Hoog op de poten en behoorlijk ruim. Een stoere auto die je in winterse omstandigheden wil hebben. Maar geen vierwiel aangedreven auto, al zou je dat wel denken als je hem zo ziet met de beschermingspanelen op de bumper en de zijkant. Maar je zult het gewoon met de voorwielaandrijving moeten doen en dat gaat prima. Het dikke pak sneeuw begin dit jaar hebben we evenwel net gemist.
Met de geartronic automaat krijgt de auto het B-label, iets wat we merkten aan de pomp. De auto is met zijn twee liter en vijf cilinders relatief zuinig. Maar de fabrieksopgave van 6,8 liter diesel op honderd kilometers hebben we niet gehaald. Maar daar zijn we niet rouwig om, want het genoegen om met deze ruime auto te rijden compenseert veel. Een krachtige motor, een enorme ruimte rondom, goed zicht op de weg en een gigantische bagageruimte zijn een paar van die zaken. Motorgeluid is alleen hoorbaar als je de ramen open zet en dan nog moet je goede oren hebben om te horen dat het een diesel is.
Ruimte
Volvo heeft vrijwel alles zover mogelijk weggeplaatst. Hierdoor vindt vrijwel iedereen een heerlijke ruimte. Voorin is alleen de hoofdruimte wat beperkt vanwege het open dak en dat wreekt zich ook voor de achterpassagier. Maar die heeft, zelfs als de voorstoelen in de achterste stand staan, nog een behoorlijke beenruimte. De auto is lekker breed en dat merk je ook in de bagageruimte. Voor mijn gevoel kun je er uitstekend mee verhuizen of hem als kleine ondernemer als bezorgauto gebruiken.
De bestuurder en passagier zitten op fantastische stoelen. Vreemd blijf ik het vinden dat de hoofdsteunen niet verstelbaar zijn.
Het dashboard is lekker rustig met alleen de nodige informatie. Twee tellers en een 7” high performance multimedia kleurenscherm. Op de middenconsole zitten wat meer knoppen. De ruitenwisserhandel zit op een ongelukkige plek, omdat hij naar beneden moet bij inschakeling. Dan komt hij voor lange mensen tegen de knie aan.
Rijden
Zoals al vermeld is het rijden een waar genoegen. Het is een heerlijke reiswagen die alleen in de bochten stevig overhelt. Hobbels merk je vrijwel niet door de lange wielbasis en de comfortabele vering. Opvallend in de LE is de elektrisch bedienbare achterklep. Niet alleen handig als je de handen vol hebt, maar zeker ook voor kleine mensen.
De Limited Edition zit vol met extra’s als een regensensor, dual bi-xenon koplampen met adaptieve bochtverlichting, parkeersensoren achter, 17-inch wielen, lederen bekleding met stoelverwarming voorin, een High Performance geluidsinstallatie, bluetooth en harddisk navigatie. – Elektrisch inklapbare buitenspiegels met grondverlichting.
Pluspunten:
Totale ruimte voorin
Snel
Stoelen goed op de hoofdsteunen na.
Enorme achterbak.
Beenruimte achterin
Minpunten:
Ruitenwisserhandel gaat naar beneden en komt dan in het kniegebied.
Automaat wil nog wel eens terugschakelen waar je dat niet wilt als je zuinig wilt rijden.
Open dak kost hoofdruimte
Bruikbaarheid voor niet-gemiddelde bestuurders
XT (tot 200 cm) ++
XXT (tot 220 cm) +/++
XXL (zwaarlijvig) ++
