Voor de nieuwe BlueEfficiency-modellen hebben de technici van Mercedes-Benz gekeken naar alle aspecten om het gewicht, de Cw-waarde en de rolweerstand te verminderen en om het ingebouwde energiemanagement van de auto’s te verbeteren. Maar ook het gewicht werd onder handen genomen, waaronder de voorruit. Deze is 1,2 kg lichter door toepassing van gelamineerd glas. Samen met lichtgewicht velgen en nog veel meer loopt de besparing op tot maximaal dertig kilo. Gelukkig is de binnenruimte gelijk gebleven aan de oude C.
In de BlueEfficiency-uitvoeringen is de Cw waarde met 7% verminderd door de bodemplaat vlakker te maken, het gedeeltelijk afsluiten van de grille, het afdichten van naden, het stroomlijnen van de buitenspiegels en het verlagen van de carrosserie. Daarnaast zijn er technische zaken, zoals de stuurbekrachtiging welke wordt uitgeschakeld als de auto een tijdlang rechtuit rijdt. Op vele vlakken is de techniek (versnellingsbak en lagers) verbeterd, waardoor het een stuk zuiniger auto is geworden. Een nieuw ontwikkeld display op het dashboard geeft aan wanneer het tijd is om een andere versnelling in te schakelen om brandstof te besparen.
In het frontaanzicht van de C-Klasse komt de nieuwe designtaal van Mercedes-Benz tot uiting. Niet alleen door de sterker aangezette grille, maar ook door vloeiende vorm van de koplampen. De aangepaste vormgeving van de bumpers maakt de C-Klasse optisch breder dan voorheen. Ook de LED-dagrijverlichting onderin de bumper draagt daaraan bij. De achterlichten maken eveneens gebruik van LED-technologie. Voortaan beschikken alle nieuwe C-Klasse modellen over een motorkap van gewichtsbesparend aluminium. Dit draagt evenals de Cw-waarde van slechts 0,26 bij aan de hoge mate van efficiency.
De nieuwe C-Klasse heeft een compleet nieuw interieur waarbij het centrale display nu in het instrumentenpaneel is geïntegreerd. Diverse afwerkingsdetails zoals de uitstroomopeningen van de ventilatie zijn gegalvaniseerd. Het interieur van de nieuwe C-Klasse slaat ook een brug naar de nieuwe CLS. Zo beschikt de C-Klasse in Avantgarde-uitvoering over het multifunctionele sportstuur dat in de CLS zijn debuut maakte.
Voor de nieuwe C-Klasse is een groot aantal nieuwe assistentiesystemen beschikbaar. De nieuwe assistentiesystemen werken met behulp van radar-, camera- en/of sensortechnologie. Deze systemen waarschuwen niet alleen voor (potentieel) gevaarlijke situaties, maar grijpen indien nodig ook actief in. De dode hoek waarschuwing in de spiegels werken perfect. Een rood driehoekje laat weten dat er een auto in de dode hoek zit of kan zitten.
De afleesbaarheid van het navigatiedisplay is verbeterd dankzij 3D-technologie en de grafische weergave van bijvoorbeeld steden.
De ruimte in deze auto is ruim voldoende als er geen lange mensen voorin zitten. En het rijcomfort is zoals we van Mercedes-Benz gewend zijn. Alleen viel de geluidsinstallatie wat tegen. Mogelijk een exemplarisch probleem.
Pluspunten
Stoelen voorin
uitrusting
brandstoverbruik
kofferbakverlichting
Minpunten
Ruimte achterin
Geluidsinstallatie.
Bruikbaarheid voor niet-gemiddelde bestuurders
XT (tot 200 cm) ++
XXT (tot 220 cm) +
XXL (zwaarlijvig) ++!
