2011 Opel Astra Sports Tourer
De Astra 1.3 CDTI ecoFLEX is voorzien van een 1.3 l motor met Start/Stop-technologie. Zuinig in het verbruik, maar toch pittig genoeg om in het verkeer goed mee te komen. Maar dan moet je hem wel wat hoog in de toeren houden. Niet echt het nieuwe rijden! Maar er is belastingvoordeel, want hij heeft een A-label en voor de zakelijke rijders is er een bijtelling van 20 procent. In de Cosmo uitvoering is de instapprijs € 26.945,-
In de ecoFLEX uitvoering hebben de Astra’s een betere aerodynamica dankzij een actieve luchtsluiter in het radiatorrooster en aan de onderzijde zijn er ook earodynamische verbeteringen. Ook vind op het dashboard een schakelindicator, maar die hebben we links laten liggen, omdat het toerental dan nog te laag is. Het standaard dieselpartikelfilter (DPF) en de koppeling aan een geoptimaliseerde handgeschakelde vijfversnellingsbak zorgt voor voor een zeer laag brandstofverbruik. De Astra heeft dezelfde 1.3 CDTI motor als de veel lichtere Corsa. Dus ook 95pk en dat merk je tijdens het rijden. Alhoewel hij weer zo stil is, dat je bij het tanken pas weer merkt dat je in een diesel rijdt.
De auto was uitgevoerd in de meest luxueuze Cosmo uitvoering met verwarmbaar sturwiel. Met nog een aantal opties, ,waaronder een executive pakket met radio/navigatie, handsfree bleutooth, park-pilot en een 7” kleurenscherm, comfortstoelen met uitschuifbaar zittingdeel, Opel Eye Camera, elektrisch inklapbare buitenspiegels, donker getinte ruiten waar dat mag, lederen bekleding en metallic lak. Hierdoor komt de auto wel op € 33.050,- Een echt minpunt is het audiosysteem. Daar missen we een heleboel lage tonen. Het klinkt wat blikkerig. Na aankoop naar een audio-specialist lijkt ons een aanrader. De kofferruimte is netjes afgewerkt en lekker ruim. Zeker met een neergeklapte achterbank.
De Astra is een voortreffelijke reiswagen, zeker in deze Cosmo uitvoering. Ruim voorzien van alle gemakken, waaronder een soepel cruise-control systeem. Strak sturende in snelle bochten en lekker rustig op de snelwegen. In Duitsland haalden we op de teller bijna 200 km/u. Opel geeft een echte top van 172 km/u.
Pluspunten: Stoelen voorin zitten voortreffelijk, comfort, brandstofverbruik (maar niet zo goed als de fabrieksopgave!) en de uitrusting.
Minpunten: Ruimte voor de achterpassagier en de hoogte van de hoofdsteunen voorin.
Bruikbaarheid voor niet-gemiddelde bestuurders: XT (tot 200 cm): ++; XXT (tot 220 cm): +; XXL (zwaarlijvig): +
Sorry, the comment form is closed at this time.